เว็บไซต์จัดอันดับเครือข่ายการพนันในประเทศไทย :วัยรุ่นมีข้อ จำกัด ในการขับขี่หรือไม่?



  • 2019-06-01
  • แหล่ง:เว็บไซต์การจัดอันดับเครือข่ายการพนันในประเทศไทย

นิวยอร์ก (Reuters Health) - โปรแกรมที่ห้ามไม่ให้คนขับรถรุ่นใหม่ขับรถในเวลากลางคืนหรือด้วยรถยนต์ที่เต็มไปด้วยวัยรุ่นอาจลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในไดรเวอร์บางประเภท แต่เพิ่มความเสี่ยงให้กับผู้อื่น

การศึกษาที่เปรียบเทียบอัตราการตายพบว่ามีการเสียชีวิตน้อยลงในหมู่คนอายุ 16 ปี แต่มากขึ้นในหมู่คนอายุ 18 ปีเมื่อรัฐมีโปรแกรมการออกใบอนุญาตขับรถที่สำเร็จการศึกษาแล้ว และไม่มีความแตกต่างในการเกิดปัญหาร้ายแรงในไดรเวอร์วัยรุ่นทั้งหมดรวมกันภายใต้โปรแกรม

วัยรุ่น“ เรียนรู้ได้ดีและตอบสนองได้ดี” Jean Shope จากสถาบันวิจัยการขนส่งมหาวิทยาลัยมิชิแกน การหาวิธีที่ดีที่สุดในการเริ่มขับรถเธอบอกกับรอยเตอร์เฮลธ์ว่า“ ท้าทายมาก หากเราต้องการให้วัยรุ่นได้รับประสบการณ์การขับขี่ขณะที่พวกเขายังเป็นวัยรุ่นเราต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าพวกเขาเป็นวัยรุ่นและยังคงมีปัญหาการพัฒนาที่เกิดขึ้น”

ปัญหารถชนมากกว่าหนึ่งในสามของการเสียชีวิตในวัยรุ่นสหรัฐตามศูนย์ควบคุมและป้องกันโรคและเป็นสาเหตุการเสียชีวิตชั้นนำสำหรับกลุ่มอายุดังกล่าว

เริ่มต้นในปี 1996 รัฐเริ่มวางข้อ จำกัด สำหรับผู้ขับขี่ที่อายุต่ำกว่า 18 ปีรวมถึงเวลาที่พวกเขาสามารถใช้ล้อได้ (ไม่ใช่หลังเที่ยงคืนเป็นต้น) และผู้ที่พวกเขาสามารถเป็นผู้โดยสารได้ (ไม่เกินหนึ่งวัยรุ่นคนอื่น) ขณะนี้ทุกรัฐมีโปรแกรมการออกใบอนุญาตขับรถที่สำเร็จการศึกษาระดับหนึ่ง

เพื่อทดสอบผลกระทบต่อไดรเวอร์วัยรุ่นนักวิจัยนำโดย Scott Masten จากกรมยานยนต์ของแคลิฟอร์เนียรวมข้อมูลเกี่ยวกับการชนที่ร้ายแรงในวัยรุ่นอายุระหว่าง 16 ถึง 19 ปีระหว่างปี 2529 และ 2550

ในภาพรวมวัยรุ่นที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถยนต์น้อยลงเมื่อมีนโยบายการขับขี่ที่เข้มงวด ไม่มีข้อ จำกัด ในการขับขี่โดยเฉลี่ยประมาณ 47 จากวัยรุ่น 100,000 คนที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ทุกปีโดยเฉลี่ย ด้วยโปรแกรมที่เข้มงวดรวมถึงข้อ จำกัด ในการขับขี่ในเวลากลางคืนและผู้โดยสารซึ่งลดลงเหลือ 30 ในทุก ๆ 100,000 ต่อปี

เมื่อนักวิจัยพิจารณาปัจจัยอื่น ๆ รวมถึงความถี่ที่ผู้คนขับรถในแต่ละรัฐและเกิดปัญหารถชนกันในฤดูกาลใดพวกเขาพบว่าเด็กอายุ 16 ปีมีโอกาสตายน้อยกว่าถึง 26% ในการชนเมื่อรัฐมีข้อ จำกัด ในการขับขี่เข้มงวดกว่า พวกเขาไม่มี

อย่างไรก็ตามเด็กอายุ 18 ปีที่ไม่ต้องเผชิญกับข้อ จำกัด อีกต่อไปมีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงถึง 12 เปอร์เซ็นต์

ไม่มีความแตกต่างของอัตราการชนที่ร้ายแรงสำหรับเด็กอายุ 17 หรือ 19 ปี

และการทดสอบทางสถิติไม่สามารถยืนยันความแตกต่างใด ๆ ของการล่มในบรรดาเด็กอายุ 16 ถึง 19 ปีที่รวมกันไม่ว่าจะมีหรือไม่มีนโยบายการขับขี่ Masten และเพื่อนร่วมงานรายงานในวารสารสมาคมการแพทย์อเมริกัน

จากการค้นพบเหล่านี้พวกเขาคำนวณว่าตั้งแต่ปี 2539 โปรแกรมการขับขี่ใบขับขี่รถยนต์ได้รับการเชื่อมโยงกับการเสียชีวิตที่เกิดขึ้นน้อยลง 1,348 ครั้งในผู้ขับขี่อายุ 16 ปีและผู้เสียชีวิตในวัย 18 ปีอีก 1,086 คน

การศึกษาอื่น ๆ โดยทั่วไปไม่ได้แสดงอาการขัดข้องในวัยรุ่นที่มีอายุมากกว่าภายใต้โครงการออกใบอนุญาตนักวิจัยกล่าว - แต่นั่นไม่ได้หมายความว่ามันจะไม่เกิดขึ้น

Shope ซึ่งไม่ได้มีส่วนร่วมในการศึกษาใหม่กล่าวว่าผู้เชี่ยวชาญบางคนสงสัยว่าจะมีนักขับรุ่นเยาว์อีกหรือไม่ที่จะรอใบอนุญาตของพวกเขาจนกว่าพวกเขาจะอายุครบ 18 ปีเพื่อหลีกเลี่ยงข้อ จำกัด ที่ใช้กับวัยรุ่นที่อายุน้อยกว่าเท่านั้น

ความเป็นไปได้อีกอย่างก็คือแม้กระทั่งวัยรุ่นที่ได้รับใบอนุญาตก่อนหน้านี้จะมีประสบการณ์การขับขี่เพียงลำพังและภายใต้เงื่อนไขที่ท้าทายเมื่อพวกเขาอายุ 18 ปีขึ้นไปดร. Motao Zhu ผู้ศึกษาการบาดเจ็บจากการจราจรที่มหาวิทยาลัยเวสต์เวอร์จิเนียกล่าว

นักวิจัยยังคงต้องแซวว่าข้อ จำกัด ในการขับขี่ช่วยให้วัยรุ่นขับรถได้อย่างปลอดภัยมากขึ้นหรือว่าพวกเขาขับรถออกจากถนนโดยไม่จำเป็นต้องปรับปรุงพฤติกรรมและการขับขี่ในอนาคต Pinar Karaca-Mandic นักเศรษฐศาสตร์สุขภาพจากมหาวิทยาลัยมินนิโซตากล่าว

การค้นพบใหม่ไม่ได้หมายความว่าโปรแกรมการออกใบอนุญาตขับรถที่จบการศึกษาไม่ทำงานนักวิจัยให้ความสำคัญ พวกเขาแค่แสดงว่ามีที่ว่างสำหรับการวิจัยเพิ่มเติมและปรับเปลี่ยนนโยบายมากขึ้น

“ เราไม่ต้องการยกเลิกโปรแกรมเหล่านี้อย่างแน่นอน” Masten กล่าวกับ Reuters Health และเสริมว่าการค้นพบนี้มี จำกัด เนื่องจากมีเฉพาะการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงไม่ใช่อุบัติเหตุเล็กน้อย

Anne McCartt จากสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงในอาร์ลิงตันรัฐเวอร์จิเนียและผู้เขียนความเห็นเกี่ยวกับการศึกษาใหม่กล่าวว่าแนวโน้มระดับชาติได้แสดงให้เห็นว่าการชนในวัยรุ่นลดลงเนื่องจากข้อ จำกัด มีผลบังคับใช้

การศึกษาก่อนหน้านี้ยังแนะนำถึงประโยชน์จากการผลักดันอายุที่วัยรุ่นจะได้รับใบขับขี่และต้องการการขับรถแบบมีผู้ควบคุมร่วมกับผู้ใหญ่เธอกล่าวเสริม

“ ฉันคิดว่าการศึกษาเหล่านี้อาจช่วยให้เราระบุวิธีที่จะทำให้วัยรุ่นปลอดภัยยิ่งขึ้น แต่เราทำงานได้ดีกว่าที่เราเคยทำ” McCartt กล่าวกับ Reuters Health

แหล่งที่มา: วารสารสมาคมการแพทย์อเมริกันออนไลน์ 13 กันยายน 2554

มาตรฐานของเรา:




    • การจัดอันดับความบันเทิง
    • บทความล่าสุด
    • บทความแบบสุ่ม